短视频平台图片拼接 石家庄1月27日电 题：“钢铁驼队”守护者：见证中欧班列的“加速度”
等等坤轮阻拦道。媚叶，他们的天赋不容小觑，想想看他们两个新人第一次来到这第十门便可承受，说不定他们有什么底牌，我们贸然行动，万一如同那赤狂一般，该如何？冤家宜解不宜结，我看倒不如成为朋友的好。
短视频平台图片拼接 记者 陈林
让铁豹和城东区的话事人东哥看着办，人都已经被他教训好了，接下来的事情对给他们。
龙门吊抓起集装箱放至待发班列，园区不时有班列开入开出……春节前夕，位于石家庄市高邑县的石家庄国际陆港依旧是一片繁忙景象。
家主身边的几人急忙冲了过来簇拥在了秋山太谷的面前，他们的声音里面，自然而然渗透出来了无助和惶恐之情。
这里是京津冀地区最大内陆港，也是京津冀内陆地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港。
大家找急忙慌的找了一晚上，有的人找了四五块，有的人找了一大块，还有人因为一块金子和同伴直接干起来了，猩红着眼睛不断的喊叫着。
“从我们这里驶出的中欧班列正逐年加速递增，作业的专用线股道也从开始时两条增加至四条，今年还准备再修建两条。”正在对集装箱开箱核查的中国铁路北京局集团有限公司石家庄铁路物流中心石家庄南营业部高邑网点货运值班员刘利峰对短视频平台图片拼接 记者说。
于是江辰给萧震海针灸起来，这个不像给恬恬那样费神，很快就搞定。萧叔叔，你这是血脉阻塞，我已经打通了，接下来就吃我开的药就行了。
2013年，中国提出“一带一路”倡议，此后中欧班列的发展也驶入了“快车道”。数据显示，有“钢铁驼队”之称的中欧班列开行数量已超过10万列，通达欧洲25个国家227个城市及亚洲11个国家100多个城市。
古有“丝绸之路”驼铃悠悠，今见“钢铁驼队”呼啸驰骋。2018年，石家庄国际陆港的首列中欧班列开行。已在这里工作多年的刘利峰，用“爆发式”增长形容这里开行的中欧班列。他以开行的去程中欧班列为例说，2018年开行3列，2019年开行7列，2020年开行100列，2021年开行177列，2022年开行310列，2023年开行318列，2024年达到了337列。
1月26日，刘利峰正在对集装箱开箱核查。 短视频平台图片拼接 记者 陈林 摄
在刘利峰看来，变化不止于此。除班列越发越多外，中欧班列的货物品类也在不断增加。“过去货物比较单一，以童车、汽车配件、机械设备为主，现在光大品类就有几十个。”
他说，从去年起，回程的国际班列也多了起来，从过去的“重车去、空车回”到现在的“重车去、重车回”，说明国际经贸往来更加密切。“在去程实现常态化开行中欧班列基础上，今年回程班列也将实现常态化运营。”
由于过年“货物不停发”，此前连续数年春节都在岗的刘利峰，在即将到来的蛇年春节，依然会继续在单位值班。已在铁路系统工作29年的他坦言，对此早已习惯。妻子也从最初的不理解，到现在的完全理解。“儿子今年春节也要值班，家里只有她一个人。”
说起过年独自在家的妻子，刘利峰眼睛有些湿润。“不过我们一家三口过年时会视频，聊会儿天。”他一边说，一边拿出手机。
这是去年刚参加工作不久的儿子，用第一个月工资给他买的手机，也是儿子送给父亲的新年礼物。(完)
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