短视频制作与运营技能大赛 宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路
我们是拿钱办事没错，怪只怪你，算计错了对象，我们跟头经历了无数次生死，岂是你说几句好话，许下丰厚的报酬，能够让我们背叛的。花蛇嗤笑。
作者 张斌 王一茗 朱小刚
程西看到张小虎嘴角露出的笑容，知道自己这是作对了，赌博是人的天性，只要是男人没不喜欢这东西的。
“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”
好，那我们就去休息吧。江辰想着有乔母的指令，今天他肯定是回不去了，便直接朝乔安心的房间走去。
1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
陈欢办事，他只有看的份啊。顶多就像上次一样，偷偷地把功劳领下就好了。
1月23日凌晨，方豪泽(右)和同事开展钢轨探伤工作。刘涛 摄
钢轨探伤工是守护铁路行车安全的“医生”，也被称为钢轨“B超师”。他们的职责是使用无损检测手段，探测钢轨表面和内部的伤损。
而李东此时摆摆手说道其实也没什么了，你们也不用夸我我也不想让你知道，我是很厉害的。你们也不用这么夸我，只要你们不要动不动的就想要把我杀了就成了。我这个人天生就是胆子小，难道你们不知道吗你们还真不是一般的脸皮厚啊刚才做了那么无理的事情，现在竟然就张作什么都没发生呢。
当白天繁忙的铁路在深夜安静下来，钢轨上驶过当日最后一趟列车，在铁路通道门口等候的钢轨探伤工便开启工作。
今年的春运比往年更早，列车往来频繁、持续时间长，行车范围又很广，这给钢轨探伤工作带来了诸多压力。
“探伤工作需要在‘天窗’时间进行。”方豪泽解释说，所谓“天窗”，是指利用列车不开行的间隔进行铁路检修作业，“所以我们的工作有时在凌晨，有时在晚上。”
22日深夜，方豪泽向铁路调度人员汇报并取得进网命令，工地防护员张侃与驻站联络员联系确认无列车通过后，大家便上道作业了。
方豪泽做事十分老练，已经是钢轨探伤领域的“杏林妙手”。2024年12月，他刚刚担任副工长。今年，是他独立带班作业的第一个春运。
“望闻问切”，是方豪泽驾轻就熟的四项本领。“望”，就是用肉眼观察钢轨表面，有时需要用钢丝刷打磨，除去钢轨表面的锈迹；“闻”，是使用超声波仪器检查钢轨内部，对反射回波进行识别；“问”是识别超声波波形。有时遇到拿不准的波形，方豪泽也会求教老师傅们；“切”就是使用接触手段，用手和检查锤为钢轨“把脉”。有时，常规的敲击也会传递钢轨的“脉搏变化”。
“这处钢轨没有问题，但过几天温度就要降到零度以下了，大家要继续做好后续监控。”做好检查后，方豪泽擦着汗珠说。
今年1月14日春运开始后，方豪泽就带领班组奔赴浙江杭州、宁波、温州、绍兴等宁波工务段的管辖范围。担负新的责任，他也愈发成熟稳重。
一夜的作业结束后，方豪泽和同事在铁路通道门口进行班后小结。此时，新一趟春运列车满载着归乡的旅客，从他们刚刚检查过的线路上呼啸而过。(完)
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